2 квітня об 11:30 у Київінформ пресцентрі – брифінг: Підготовка до зими. Резервні джерела живлення для багатоквартирних будинків Києва. Спікери: • в.о. першого заступника голови Київської міської державної адміністрації Петро Пантелеєв; • директор комунального підприємства «Фонд модернізації та розвитку житлового фонду міста Києва» Олександр Деніс; • голова Святошинської районної асоціації ОСББ та ЖБК міста Києва.

Фахову підготовку на базі Навчально-курсового комбінату пройшли 13 осіб. Вони успішно склали іспити та найближчими днями отримають свідоцтва державного зразка. Серед випускників – 6 жінок і 7 чоловіків. Наступна група розпочне навчання вже у квітні, набір триває. Паралельно підприємство готує фахівців для роботи на інших видах транспорту: професію водія тролейбуса опановують 11 осіб, водія автобуса.

Роботи проводять фахівці депо власними силами. У транспорті: ▫️ ремонтують механічне, пневматичне та електричне обладнання; ▫️ частково відновлюють каркас кузова; ▫️ оновлюють салон і зовнішню обшивку; ▫️ замінюють підлогове покриття; ▫️ ремонтують сидіння. Плановий середній ремонт виконують після приблизно 100 тис. км пробігу − це близько 2–2,5 роки експлуатації. Паралельно ремонти проводять і в інших.

Роботи виконують регулярно, щоб транспорт лишався безпечним і надійним для щоденних поїздок. Що входить у технічне обслуговування: ▫️ перевірка гальмівної системи; ▫️ діагностика ходової частини; ▫️ комп’ютерна діагностика двигуна та електрики; ▫️ заміна мастила та фільтрів; ▫️ ремонт після можливого виявлення несправностей. Обслуговування проводять кожні 30 тисяч кілометрів. Щомісяця 50–75 автобусів проходять ТО. Окрім цього,.

Пресконференція, присвячена старту весняного двомісячника з благоустрою у столиці. Спікери: Петро Пантелеєв, виконувач обов’язків першого заступника голови КМДА; Михайло Буділов, директор Департаменту територіального контролю міста Києва; Павло Іванов, директор Департаменту захисту довкілля та адаптації до зміни клімату КМДА; представник компанії «Епіцентр».

Дорожники продовжують оновлювати шляхопровід. Наразі вже демонтували зношене мостове полотно та 51 балку прогонової будови. Триває розбирання інших конструктивних елементів споруди. На час основних будівельних робіт рух шляхопроводом закритий. Водночас рух швидкісного трамвая збережений. Цей шляхопровід ввели в експлуатацію у 1999 році, і відтоді він не проходив капітального ремонту. Після оновлення споруда відповідатиме сучасним вимогам.

В Оболонському районі столиці продовжують оновлювати шляхопровід через залізничну колію на вул. Полярній. Наразі роботи виконують на частині шляхопроводу в напрямку вул. Героїв Дніпра. Через несприятливу погоду взимку ремонт дещо уповільнився, утім зараз роботи перейшли в активну фазу. Мостовики вже виконали армування та бетонування монолітної плити проїжджої частини. Наразі облаштовують конуси та тротуар. Шляхопровід оновлюють.

Роботи стартували в січні. Фахівці вже завершили початковий етап: провели діагностику, очищення та металообробку конструкцій вагона. Що вже зробили у вагоні: ▫️ оновили електричне обладнання; ▫️ встановили сходи з нержавіючої сталі; ▫️ змонтували обшивку зі склопластику; ▫️ замінили підлогу. Зараз тривають малярні роботи та укладання лінолеуму. Після ремонту у трамваї будуть: ✔️енергоощадне освітлення; ✔️система опалення.

Засідання комітету з питань розвитку підприємництва, комунальної власності, торгівлі, житлово-комунальної інфраструктури та інформаційно-комунікаційних технологій Громадської ради при Київській міській державній адміністрації

Після аномальних морозів і перепадів температур у столиці з’явилася аварійна ямковість. Із настанням сприятливої погоди дорожники працюють у всіх районах міста. Для ремонту використовують різні технології: холодний, литий і гарячий асфальтобетон, а також рециклінг. Один із методів оперативного усунення дефектів дорожнього покриття – гарячий асфальтобетон. Суміш доставляють у спеціальних бункерах-термосах, які зберігають температуру і дозволяють.