Щодоби до цього залучають до 40 одиниць спецтехніки шляхово-експлуатаційних підприємств. Це спецмашини “Broddway”, “Scandia”, “Johnston”, “Schmidt”, “Bucher” та ін. Також до 30 бригад дорожніх робітників щодня: ▫️ прибирають проїжджу частину і тротуари, ▫️ миють огородження, ▫️ очищають світлоповертальні елементи та зливоприймачі. Загалом із початку весни з міських вулиць і доріг зібрали понад 17 тис. тонн.

КП «Київпастранс» запрошує долучатися до команди професіоналів. У підприємстві пропонують офіційне працевлаштування, стабільну заробітну плату, зручний позмінний графік роботи та соціальні гарантії. Також для працівників діє безплатний проїзд у наземному громадському транспорті, організований транспорт до роботи і з роботи, житло для працівників з інших міст, щорічні оплачувані відпустки. Можливе працевлаштування людей з інвалідністю (за відсутності.

Навесні пасажири частіше їдуть із рослинами – особливо зі станції “Лісова”. Щоб поїздки були безпечними для всіх, варто дотримуватись простих вимог. Якщо саджанці розміром: ▫️понад 220 см – перевозити заборонено; ▫️150–220 см – потрібно оплатити ще один квиток (8 грн); ▫️до 150 см – перевезення безкоштовне. Як правильно пакувати: 🔹обгорнути плівкою (поліетилен або стрейч); 🔹захистити.

Такі роботи виконують двічі на рік – навесні та після щорічного планового ремонту. Під час прибирання працівники: ▫️ очищають інфраструктуру; ▫️ облаштовують благоустрій; ▫️ озеленюють територію. Усередині станцій миють стіни, очищають і обслуговують плафони із заміною ламп, впорядковують оздоблювальні елементи. Також прибирають колії та сходові марші, виконують дрібні ремонти. Планове прибирання вестибюлів здійснюють щодня, а.

Портал даних Києва – платформа, яка об’єднає актуальні набори даних, інтерактивні дашборди та мапи для мешканців, бізнесу та аналітиків. Про розвиток сфери відкритих даних і стратегічне значення Порталу даних Києва розказують: Дмитро Загуменний – керівник апарату Київської міської державної адміністрації; Валентин Мондриївський – заступник голови Київської міської державної адміністрації; Вікторія Іцкович – директорка Департаменту інформаційно-комунікаційних.

Підготовку рухомого складу здійснюють систематично. Після повернення з лінії кожен вагон проходить: ▫️ сухе та вологе прибирання; ▫️ обов’язковий техогляд. Раз на тиждень рухомий склад проходить технічне обслуговування. Вагони очищують зовні та всередині, миють у автоматичній мийній установці зі щітками, після чого проводять ручне прибирання салону. Далі транспорт спрямовують на оглядову канаву для перевірки та.

2 квітня об 11:30 у Київінформ пресцентрі – брифінг: Підготовка до зими. Резервні джерела живлення для багатоквартирних будинків Києва. Спікери: • в.о. першого заступника голови Київської міської державної адміністрації Петро Пантелеєв; • директор комунального підприємства «Фонд модернізації та розвитку житлового фонду міста Києва» Олександр Деніс; • голова Святошинської районної асоціації ОСББ та ЖБК міста Києва.

Фахову підготовку на базі Навчально-курсового комбінату пройшли 13 осіб. Вони успішно склали іспити та найближчими днями отримають свідоцтва державного зразка. Серед випускників – 6 жінок і 7 чоловіків. Наступна група розпочне навчання вже у квітні, набір триває. Паралельно підприємство готує фахівців для роботи на інших видах транспорту: професію водія тролейбуса опановують 11 осіб, водія автобуса.

Роботи проводять фахівці депо власними силами. У транспорті: ▫️ ремонтують механічне, пневматичне та електричне обладнання; ▫️ частково відновлюють каркас кузова; ▫️ оновлюють салон і зовнішню обшивку; ▫️ замінюють підлогове покриття; ▫️ ремонтують сидіння. Плановий середній ремонт виконують після приблизно 100 тис. км пробігу − це близько 2–2,5 роки експлуатації. Паралельно ремонти проводять і в інших.

Роботи виконують регулярно, щоб транспорт лишався безпечним і надійним для щоденних поїздок. Що входить у технічне обслуговування: ▫️ перевірка гальмівної системи; ▫️ діагностика ходової частини; ▫️ комп’ютерна діагностика двигуна та електрики; ▫️ заміна мастила та фільтрів; ▫️ ремонт після можливого виявлення несправностей. Обслуговування проводять кожні 30 тисяч кілометрів. Щомісяця 50–75 автобусів проходять ТО. Окрім цього,.