Оновлений вагон уже курсує маршрутом № 22. Перед виходом на лінію він пройшов налаштування всіх систем і випробування без пасажирів. Під час капремонту фахівці оновлюють конструктивні елементи, обладнання вагона та інтер’єр. Для комфорту пасажирів у вагоні встановили: ▫️ двері з дюралюмінію та нові тоновані вікна; ▫️ енергоощадне освітлення; ▫️ нові пасажирські сидіння; ▫️ систему інформування.

Коли температура повітря перевищує +28°C, на маршрути виїжджає спецтранспорт, який зволожує та охолоджує рейки. Це допомагає зменшити вплив високої температури на метал, запобігти деформації колії та забезпечити безпечний рух трамваїв. Поливомийні вагони працюють на трамвайних мережах правого та лівого берегів столиці. Залежно від типу рухомого складу вони перевозять 18 або 32 тонни води. Завдяки таким.

Насамперед поливомийні машини охолоджують магістралі загальноміського та районного значення, якими рухається найбільше вантажного транспорту. Полив допомагає: ▫️ охолодити дорожнє покриття; ▫️ запобігти деформації асфальту під час спеки; ▫️ зменшити кількість пилу. Також нагадуємо: коли температура повітря перевищує +28°C, на всіх в’їздах до столиці діють обмеження для руху великовагового транспорту масою понад 24 тонни і з.

Щоб запобігти руйнуванню вулично-дорожньої мережі та збільшити термін експлуатації асфальтобетонного покриття, фахівці КК “Київавтодор” ліквідовують тріщини дорожнього покриття. Для цього використовують сучасні методи: ▪️ заливку тріщин спеціальними мастиками; ▪️ струменево-інʼєкційний ремонт для усунення дрібних вибоїн. Такі роботи займають мінімум часу, не потребують важкої техніки, а рух транспорту відкривають одразу після завершення ремонту. Із початку весняно-літнього.

Підприємству потрібні: – водії та водійки автобусів, тролейбусів і трамваїв; – диспетчери; – слюсарі, малярі, електрогазозварники; – машиністи автовишки та інший ремонтний персонал. Перелік відкритих вакансій – за посиланням: https://kpt.kyiv.ua/vacancy. “Київпастранс” пропонує: ▫️ стабільну заробітну плату; ▫️ оплачувані відпустки; ▫️ позмінний графік роботи; ▫️ трансфер і безоплатний проїзд у наземному комунальному транспорті; ▫️ можливість бронювання.

Під час повітряної тривоги поїзди зазвичай продовжують рух, а зупинка здійснюється лише у разі виникнення прямої загрози для поїзда. У такій ситуації провідник попереджає пасажирів і надає чіткі інструкції. Важливо зберігати спокій та дотримуватися базових правил безпеки: ▪️ уважно слухати провідника та виконувати інструкції; ▪️ тримати напоготові лише найнеобхідніше (документи, телефон, павербанк, зарядні пристрої, гроші,.

Гідрослужби “Київавтодору” щодня очищають і ремонтують дощову каналізацію столиці. Без вихідних фахівці працюють на вулицях міста, щоб забезпечити належний відвід дощової води та мінімізувати ризики підтоплень. Із початку 2026 року вже: ▪️ очистили понад 10 тис. зливоприймачів; ▪️ прочистили понад 4 тис. зливоприймальних колодязів; ▪️ відремонтували майже 300 зливоприймачів; ▪️ відновили понад 250 зливоприймальних колодязів..

Столиця розпочала підготовку до масштабного розвитку мережі зарядних станцій для електромобілів. Наразі місто збирає та аналізує інформацію щодо 6,5 тисячі потенційних локацій, де в майбутньому можуть облаштувати мережу орієнтовно на 13 тисяч машиномісць. “Ми створюємо прозору модель розвитку зарядної інфраструктури в Києві. Після аналізу та підготовки локацій право на їх використання для встановлення зарядних станцій.

Круглий стіл «Підвищення тарифів у транспорті Києва: аргументи влади та позиція громади», організатор – Громадська рада при Київській міській державній адміністрації

Створення таких маршрутів – складне інженерне завдання, тому перед початком робіт місто консультується з експертами та профільними фахівцями, проводить ретельне обстеження території та аналіз транспортних потоків. За останні 2 роки в Києві облаштували 48 безбар’єрних підходів до соціально важливих об’єктів. Під час реконструкції та капремонтів об’єктів вулично-дорожньої мережі “Київавтодор” впроваджує заходи з фізичної безбар’єрності. Зокрема,.