Куба звинуватила США у підготовці нової хвилі економічного тиску та можливій повній блокаді постачання палива на острів. Про це заявив міністр закордонних справ Куби Бруно Родрігес у соцмережі Х в п’ятницю, 30 січня. “Ми засуджуємо перед усім світом цей брутальний акт агресії проти Куби та її народу, який уже понад 65 років зазнає найтривалішої й.
На ринку палива в Україні зафіксована стабільна ситуація, із достатньою кількістю ресурсу. За даними Міністерства енергетики, попит на паливо залишається на високому рівні через активну роботу генераторів, проте завдяки діям уряду та операторів ринку попит успішно забезпечується. Шляхи постачання палива диверсифіковані, що гарантує стабільну логістику. Цінові коливання, дефіцит чи дестабілізація ринку не передбачаються, оскільки ціни.
У Державній службі України з надзвичайних ситуацій наголосили на важливості заряджання телефонів, павербанків та ліхтариків у пунктах незламності. Це дозволяє людям зв’язатися з рідними та підзарядити електронні пристрої. Хоча можливості генераторів обмежені, встановлено пріоритети: спочатку заряджають телефони, павербанки та ліхтарики, а потужні станції підключають лише за наявності відповідних ресурсів. Наразі відсутній чіткий закон або регламент.
У результаті російських ударів по енергетичних об’єктах в Україні збільшилося попит на паливо для генераторів, зокрема в Київській області, де реалізація підвищилась на 25-40%. Це призвело до обговорень у соцмережах про можливий дефіцит палива, але влада заявила про наявність стабільних запасів понад 20 днів і безперебійний імпорт. Черги на АЗС були спостережені у Києві та.
Перший віцепрем’єр-міністр України, міністр енергетики Денис Шмигаль, повідомив, що Україна має достатні запаси пального, щоб забезпечити країну на понад 20 днів. За його словами, в Україну щодня постачається тисячі тонн бензину та дизелю, і імпорт пального продовжується. Шмигаль також наголосив, що ціни на пальне в Україні визначаються ринково і можуть коливатися залежно від світових цін.
Нафтопостачальне судно Viking Energy зазнає затримку у модернізації для роботи на аміачному паливі і вийде в море не раніше 2026 року. Після завершення переобладнання, воно стане першим у світі судном, яке працюватиме виключно на аміаку, сприяючи скороченню викидів вуглекислого газу у морській галузі. Затримка пов’язана з складністю інфраструктури для безпечного використання аміаку, який є токсичним.
